|
|
| |
by Zbynek Pospichal
| | | |
Ve meste s autem?
Zaujaly mne informace o pripravovane a pozdeji nepovolene vystave ve meste s autem, ktera mela obcany seznamit s tim, jake problemy prinasi automobilova doprava do zivota mesta. O tom, ze problemy prinasi, nemuze byt sporu, nicmene presvedcovani autoru teto vystavy, aby lide pouzivali MHD, nemohu povazovat za nazor zdaveho rozumu...
Nicmene nez zacneme jakkoli argumentovat, doporucuji si tuto vystavu v jeji inetove forme prohlednout. Nemusite s ni - stejne jako ja - tak uplne souhlasit, ale o to prece jde...
Poradatele vystavy bohuzel omilaji stale stejne argumenty: nehody, emise, parkovani, hustota provozu - a na druhe strane se nas snazi presvedcit, ze MHD v Praze funguje nejlepe na svete, coz je az usmevne...
Ano, libilo by se mi male mesto, kde nejezdi auta, libilo by se mi v takovem meste zit, vsude je blizko, chodi se pesky atd. Ano, takovym mestem muze byt napriklad Trebon... Clovek, zijici v takovem meste, v podstate nema potrebu jezdit po meste autem - pokud zije i pracuje ve meste a nema potrebu jej opoustet. Problem je jinde - v Praze to bohuzel jinak nejde... Osobne bydlim na okraji mesta, daleko od metra, daleko od tramvaji. Jediny zpusob, jak se k nam dostat, je silnice... Autobus jezdi jednou za 20 minut a cesta k metru mu trva dalsich 20 minut - proto pouzivani motorovych vozidel v Praze je pro obyvatele vzdalenejsich ctvrti jedinou rozumnou moznosti, jak se nekam dostat vcas (ze spoj MHD vynecha ci jede jinak, nez je v jizdnim rade, patri k mistnimu folkloru). Dalsi argument proti MHD je jeji extremni nepohodlnost - at uz se divame na plastove sedacky v tramvaji, tlacenice (a kapesni kradeze, ktere tyto tlacenice pritahuji), promrznuti pri cekani na pripoj, duchodce dozadujici se sezeni a riziko nakazeni v obdobi chripkovych infekci. Jezdeni MHD take neni zadna lace - v rade pripadu vyjde cenove na stejno jezdit autem a MHD (zvlaste jezdite-li na naftu nebo na plyn). A nezapomenme na zcela klasickou zalezitost - cekate na autobus, autobus prijede o dve minuty pozdeji a diky tomu vam ujede v jine zastavce pripoj - takze tam cekate casto i pul hodiny na dalsi...
Jezdit po centru samozrejme autem nemusime - a casto to ani neni zadouci... Nicmene dosud mame jen jedine reseni, jak dopravu omezit - a tim jsou investice do telekomunikacni infrastruktury a priblizeni sluzeb teleworkingu a obecne pripojeni k Internetu beznemu obcanovi (tzn. byt i pomale, nicmene pripojeni po dobu 24 hodin denne za rozumny pausal - a treba i s omezenim prenesenych dat). Tahle sluzba zde chybi - a vzhledem k nakladum v oblasti telekomunikaci s tim zadny alternativni telekomunikacni operator nemuze nic ve vetsim meritku delat. Na tuto variantu ovsem nasi mili ekologiste zapominaji - ovsem protesty proti automobilove doprave nic nezmuzou, jedina moznost je dat lidem variantu lepsi (tj. prijemnejsi, pohodlnejsi a levnejsi)...
Jsem zvedav, jestli se mi nekdo z autoru one vystavy ozve.
| |
28.unora 2001, 15:03 Autor: Michal Kara (z 194.108.220.193)
[whois]
browser: Mozilla/5.0 (X11; U; Linux 2.2.11 i586; en-US; 0.8) Gecko/20010215
Tedy Zbynky, obdivuju te ze zvladas jezdit kazdy den autem z prace a do prace a nestoji te to vic jak 3500,- rocne :-) Musis byt ekonomicky genius :-)))
|
28.unora 2001, 10:42 Autor: Jaroslav Gergic (z 195.212.29.21)
[whois]
browser: Mozilla/4.75 [en] (Windows NT 5.0; U) via Smart Cache 0.45
Myslim, ze se to neda generalizovat.
Dodjizdim denne z Kladna do Strasnic.
Cesta autem mi trva cca 1:15, cesta
busem + metrem cca 1:15. Pri ceste autem
si nemuzu cist ani spat - ridim, navic se akorat rozcilim, nehlede na to, ze je to drazsi.
Ovsem: kdybych delal v Dejvicich a sehnal cloveka, ktery by jezdil se mnou
a sdilel naklady na dopravu, asi bych
casto volil auto.
Myslim, ze problem je hlavne v mnozstvi
a kapacite odstavnych parkovist P+R u stanic metra - kdyby se dalo rychle zajet k metru tam nechat auto za 20 Kc na den na hlidanem parkovisti a dojet do centra metrem, asi by to hodne doprave v centru odlehcilo.
Autem by pak do centra uz jezdili jen:
A) snobove, B) lide, kteri to opravdu potrebuji, protoze vezou naklad nebo v prubehu dne potrebuji jezdit po meste C) Zbynek, ktery se boji ze by v metru chytil chripku ;)
|
28.unora 2001, 03:23 Autor: Karel Julis (z 147.231.21.2 via 195.178.64.180)
[whois]
browser: Mozilla/5.0 (X11; U; Linux 2.2.16 i686; en-US; 0.8) Gecko/20010215
Az mi nekdo z techhle ekologickych chytrolinu pouzitelne poradi, jak se mam jakozto zivnostnik s pocitaci a specialni elektronikou, ktery ma radu partneru v centru, dopravit k zakaznikovi tu s monitorem, tu s nekolika PC bednami, tu s materialem na zasitovani firmicky tramvaji, metrem na kole ci pesky, ma u mne gratis obed ve vegetarianske restauraci (ja ty blafy stejne nejim).
|
27.unora 2001, 22:44 Autor: Mike (z 193.85.150.123)
[whois]
browser: Mozilla/4.76 [en] (WinNT; U) WebWasher 2.2.1
Ono dost zalezi na tom, kde clovek bydli a kde pracuje. Jedu do prace MHD asi pul hodiny a autem by to pres den trvalo podstatne dele, autobus pravidelne projizdi kolem nekolikakilometrove rady plizicich se aut (ma vyhrazeny pruh; a tak je to spravne). Ve vetsine aut sedi jeden znacne nervozni clovek.
Na druhou stranu souhlasim s tim, ze prazska MHD ma k dokonalosti a pohodli daleko. Chtelo by to rozumny kompromis, tj. omezit provoz v centru a MHD vylepsit. A taky trochu ohleduplnosti od ridicu, ale to je asi utopie...
Jednou jsem zazil kdyz byl stred mesta pro auta uplne uzavreny (asi smog) a to byla parada.
|
|
